Като ключова среда в хидравличната спирачна система на превозното средство, правилното използване и поддръжка на спирачната течност влияе пряко върху спирачната надеждност на превозното средство и безопасността при шофиране. Тъй като ефективността на спирачната течност се влошава по време на употреба поради абсорбиране на влага, окисление и замърсяване, овладяването на научни техники за употреба може ефективно да удължи нейния експлоатационен живот, да предотврати повреда на спирачките и да осигури стабилно предаване на спирачната сила в критични моменти. Първо, стриктно се придържайте към модела и спецификациите, посочени от производителя на превозното средство, когато избирате спирачна течност. Различните видове спирачна течност се различават по химичен състав, точка на кипене, вискозитет и съвместимост с каучук. Общите степени включват DOT3, DOT4, DOT5 и DOT5.1. DOT3 и DOT4 са тип алкохолен етер, силно хигроскопични; DOT5 е тип силикон, не-хигроскопичен, но не може да се смесва с други видове; DOT5.1 е модифициран боратен естер, съчетаващ висока точка на кипене с добра съвместимост. Смесването на различни модели или марки спирачна течност може да предизвика химични реакции, предизвикващи утаяване, корозия на уплътненията или понижаване на точката на кипене, потенциално причинявайки парна блокировка и повреда на спирачката в тежки случаи. Следователно, когато сменяте спирачна течност, старата течност трябва да бъде напълно източена и заменена с нова течност със същата спецификация.
Второ, обърнете внимание на уплътняването и контрола на влагата. Спирачната течност е силно хигроскопична; влагата във въздуха може да проникне през вентилационния отвор на резервоара или течове, понижавайки точката на кипене и ускорявайки корозията на металните части. Ежедневната поддръжка трябва да гарантира, че капачката на резервоара е плътно затворена, като се избягва продължителното отваряне за проверка на нивото на течността във влажна среда. Използвайте чисти, сухи фунии и контейнери, когато добавяте течност, за да предотвратите вторично замърсяване. За превозни средства, управлявани в дъждовни или влажни райони, цикълът на проверка и подмяна може да бъде съкратен по подходящ начин.
Трето, определете подходящото време и метод за подмяна. Обикновено се препоръчва спирачната течност да се сменя на всеки две години или според пробега, посочен в ръководството за превозно средство. Преди смяна проверете спирачната система за течове, остарели тръбопроводи или напукани гумени компоненти. Процесът на смяна трябва да следва последователност на обезвъздушаване „от най-отдалеченото към най-близкото“, като последователно се премахва въздухът от спирачните тръбопроводи и шублерите, за да се гарантира, че в системата няма да останат въздушни мехурчета. Въздушните мехурчета значително намаляват ефективността на хидравличната трансмисия, което води до по-дълъг ход на педала и намалена спирачна сила. След смяната натиснете неколкократно педала на спирачката, за да потвърдите, че силата и ходът на педала са се върнали към нормалното и направете тест на пътя, за да проверите спирачния ефект.
Четвърто, обръщайте внимание на необичайни сигнали по време на ежедневна употреба. Ако ходът на спирачния педал изведнъж стане по-дълъг, педалът стане мек или има забележимо усещане за потъване, това може да се дължи на прекомерна вода в спирачната течност, причиняваща въздушно запушване или изтичане на системата. Незабавно спрете автомобила, огледайте го и го поправете. Редовно проверявайте нивото на течността в резервоара; ако се наблюдава значителен спад, проучете причината и не разчитайте само на доливане, без да проверите за потенциални проблеми.
И накрая, изхвърлянето на отпадъчни течности трябва да отговаря на изискванията за опазване на околната среда. Спирачната течност съдържа вредни вещества като етери на етилен гликол и не трябва да се изхвърля безразборно. Той трябва да бъде предаден на квалифицирана организация за рециклиране и изхвърляне, за да се предотврати замърсяване на почвата и водата.
В обобщение, техниките за използване на спирачната течност включват правилен избор, влаго{0}}устойчиво уплътнение, навременна подмяна, правилно отстраняване на изпускания въздух и необичаен мониторинг. Чрез научно управление и прецизна работа, неговата стабилност на работата може да бъде увеличена, осигурявайки надеждна защита за спирачната система на автомобила и гарантирайки безопасността при шофиране.
